Skip to main content

 

0%

Το Τεστ Χειρισμού Ταχυπλόου Σκάφους έχει χρόνο ολοκλήρωσης την μία ώρα.

Ο χρόνος σας τελείωσε!


Τεστ Χειρισμού Ταχυπλόου Σκάφους

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας παίρνοντας μέρος στο Τεστ Χειρισμού Ταχυπλόου Σκάφους, ακριβώς όπως διεξάγεται και στις επίσημες εξετάσεις.

1 / 20

1) Το ναυτικό μίλι είναι μονάδα μέτρησης

2 / 20

2) Αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού(πλου) ο καιρός αρχίσει ξαφνικά να επιδεινώνεται ο χειριστης οφείλει

3 / 20

3) Σε περίπτωση που ο χειριστής ταχυπλόου γίνει υπαίτιος ατυχήματος οφείλει

4 / 20

4) Αν κατά τη διάρκεια της νύχτας παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάστασης έκτακτης ανάγκης η κινδύνου, συνεγείρουμε τα παραπλέοντα πλοία ή τους ευρισκόμενους στη ξηρά

5 / 20

5) Ένα μηχανοκίνητο πλοίο που ρυμουλκεί κατά τη νύχτα πρέπει να επιδυκνύει

6 / 20

6) Αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ο καιρός αγριέψει, ο χειριστής

7 / 20

7) Κόμβος είναι μονάδα μέτρησης

8 / 20

8) Η χρησιμοποίηση/πυροδότηση των φωτιστικών σημάτων κινδύνου γίνεται

9 / 20

9) Στην κλίμακα έντασης ανέμου 6 μποφόρ, η θάλσσα είναι

10 / 20

10) Όταν ένα πλοίο πρέπει να διασχίσει λωρίδα θαλάσσιας κυκλοφορίας

11 / 20

11) Ο όρος "Αγκυροβολημένο πλοίο" σημαίνει

12 / 20

12) Προσήνεμη πλεύρα (Σοφράνο) είναι

13 / 20

13) Ο εφίστιος φανός φωτίζει τόξο

14 / 20

14) ΟΙ φανοί των πλοίων πρέπει να ανάβουν

15 / 20

15) Σε περίπτωση αμφιβολίας για σύγκρουση ο χειριστής εκτιμά ότι

16 / 20

16) Ο Βορειοανατολικός άνεμος λέγεται

17 / 20

17) Η χρήση των φωτιστικών σημάτων κινδύνου γίνεται

18 / 20

18) Ασφαλής αγκυρολία σε βάθος μέτρων χρειάζεται έκταμα

19 / 20

19) Κατά ρην αγκυροβολία πρέπει να αποφεύγεται

20 / 20

20) Ένα ιστιοφόρο πλοίο κατά τη νύχτα πρέπει να επιδυκνύει

Your score is

   Online Εγγραφή
Μετάβαση στο περιεχόμενο